- Введение в систему контроля давления в шинах (TPMS)
- Зачем нужна проверка TPMS?
- Основные типы TPMS и их особенности
- 1. Прямые TPMS
- 2. Косвенные TPMS
- Методы проверки системы TPMS
- Проверка индикации на приборной панели
- Использование диагностического сканера
- Визуальный и ручной контроль давления в шинах
- Проверка состояния датчиков и шин при техническом обслуживании
- Распространённые проблемы TPMS и способы их выявления
- Сел аккумулятор датчика
- Неправильная установка или повреждение датчиков
- Несоответствие давления реального и измеряемого TPMS
- Пример проверки системы TPMS на практике
- Рекомендации для владельцев автомобилей с TPMS
- Статистика и факты
- Заключение
Введение в систему контроля давления в шинах (TPMS)
Система контроля давления в шинах (TPMS — Tire Pressure Monitoring System) стала неотъемлемой частью современных автомобилей. Ее основная функция — измерять давление внутри каждого колеса и предупреждать водителя при отклонениях от нормы. Достоверное и своевременное информирование позволяет повысить безопасность на дороге, снизить расход топлива и продлить срок службы шин.

Зачем нужна проверка TPMS?
Несмотря на высокотехнологичность, TPMS может выходить из строя из-за различных факторов: батарея датчика села, повреждения при замене шин, неправильная установка. Водителю важно понимать, как проверить систему, чтобы избежать ложных срабатываний и своевременно отреагировать на реальные проблемы.
Основные типы TPMS и их особенности
Существует два основных типа систем контроля давления в шинах:
1. Прямые TPMS
- Используют датчики, встроенные в колеса.
- Измеряют давление и температуру напрямую.
- Высокая точность измерений.
- Часто требуют специализированного оборудования для диагностики.
2. Косвенные TPMS
- Определяют давление по скорости вращения колес через ABS.
- Не используют отдельные датчики давления.
- Меньше точность, но проще в обслуживании.
Методы проверки системы TPMS
Проверка индикации на приборной панели
Первым признаком неисправности TPMS является появление индикатора на приборной панели — обычно в виде значка шины с восклицательным знаком.
- При запуске двигателя индикатор должен кратковременно загореться и погаснуть.
- Если индикатор горит постоянно, система требует диагностики.
- Моргание индикатора может свидетельствовать о серьезных неисправностях (например, сбой датчиков).
Использование диагностического сканера
Для прямых TPMS доступно профессиональное оборудование:
| Параметр | Описание | Пример модели |
|---|---|---|
| Считывание давления | Получение данных о давлении и температуре с каждого датчика | Autel MaxiTPMS TS601 |
| Проверка статуса батареи | Определение уровня заряда аккумулятора датчика | Bartec Tech400Pro |
| Перепрограммирование датчиков | Обновление или сброс привязки датчиков к ЭБУ | Launch X431 |
Визуальный и ручной контроль давления в шинах
Владельцу автомобиля полезно регулярно измерять давление вручную с помощью манометра:
- Перед проверкой шины должны быть холодными (не менее 3 часов до запуска).
- Использовать точный и откалиброванный манометр.
- Сравнить результат с рекомендованным давлением производителя автомобиля.
- При обнаружении значительных отклонений обратить внимание на работу TPMS.
Проверка состояния датчиков и шин при техническом обслуживании
При смене шин или балансировке обязательно:
- Проверить целостность и правильность установки датчиков.
- Заменить аккумуляторы датчиков, если срок службы приближается к 5-7 годам.
- Проверить корректность считывания давления после установки шин.
Распространённые проблемы TPMS и способы их выявления
Сел аккумулятор датчика
Батарейка в датчике TPMS чаще всего рассчитана на 5-7 лет эксплуатации. После этого данная проблема проявляется следующим образом:
- Индикатор TPMS загорается без объективных причин.
- Отсутствует сигнал с конкретного колеса при считывании сканером.
Неправильная установка или повреждение датчиков
Часто происходит при замене или ремонте шин. Признаки:
- Ошибки в системе, нестабильная работа TPMS.
- Индикатор с предупреждениями.
- Невозможность считывания данных с датчика.
Несоответствие давления реального и измеряемого TPMS
Причина может быть в неправильной калибровке системы, что тоже необходимо своевременно выявлять.
Пример проверки системы TPMS на практике
Иван, владелец автомобиля среднего класса, заметил, что на приборной панели загорелся индикатор TPMS спустя 2 месяца после сезонной замены шин. Он:
- Ручным манометром проверил давление в шинах — показатели в норме.
- Отправился в сервис для диагностики с помощью сканера TPMS.
- Мастер выявил, что одна из батареек датчиков исчерпала ресурс.
- После замены датчика система заработала корректно, индикатор погас.
Этот пример демонстрирует важность комплексного обследования для надежной работы TPMS.
Рекомендации для владельцев автомобилей с TPMS
- Регулярно проверять давление в шинах (не реже раза в месяц).
- Обращать внимание на индикаторы на приборной панели.
- Проводить техническое обслуживание датчиков при смене шин.
- Использовать профессиональное оборудование для диагностики при подозрении на неполадки.
- Заменять датчики и батарейки своевременно, даже если визуально проблем нет.
Статистика и факты
| Показатель | Значение | Источник |
|---|---|---|
| Процент автомобилей с TPMS в новых моделях | Более 90% (начиная с 2014 года во многих странах) | Автомобильные производители |
| Средний срок службы батареи датчика | 5-7 лет | Производители датчиков |
| Снижение расхода топлива благодаря правильному давлению | До 3,3% | Исследования по экономии топлива |
Заключение
Система контроля давления в шинах TPMS значительно повышает безопасность и экономичность автомобиля, но её эффективность зависит от своевременной проверки и обслуживания. Владельцу важно не только следить за индикаторами на приборной панели, но и использовать ручные и электронные методы диагностики, обращать внимание на сроки службы датчиков и аккумуляторов.
«Регулярная проверка системы TPMS — это не просто техническая необходимость, это забота о собственной безопасности и комфорте на дороге. Никогда не стоит игнорировать сигналы, исходящие от вашей машины, ведь своевременная диагностика предотвращает дорогостоящие ремонты и аварии.» — эксперт по автомобильной электронике